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大众汽车的柴油门排放-加热丑闻毁了很多事情。它削弱了公众对世界上最大汽车制造商之一的信任，几乎扼杀了购买者对柴油动力汽车的胃口，并使负责管理汽车工业的机构受到怀疑。它也使在美国获得高尔夫GTD turbodiesel热舱口的任何希望破灭。在一个标准的高尔夫TDI柴油扭矩波动已经是非常有趣的，我们对MkVII GTD的回顾-本质上是一个TDI与一个更热的发动机和GTI悬挂位-显示它提供了一个更好的驾驶体验。在我们开车的时候，大众还在考虑在北美出售GTD，但2015年的丑闻很快就把这种可能性关上了。

如今，柴油再次成为大众集团在许多全球市场上业务的重要组成部分，这意味着是时候推出新一代热柴油舱口了。满足2021MkVIII大众高尔夫GTD，这是推出与新的‘21GTI和GTE插件混合动力。GTD搭载了大众最新的2.0升柴油内联四厢版，EA288Evo，使200马力和295磅英尺的扭矩，并与7速双离合DSG自动变速器完全匹配。它的产出比MkVII GTD增加了16马力和15磅英尺。

和以前一样，GTD从GTI的垃圾箱中拔出它的前支柱和后多连杆悬挂部件，包括它可用的自适应阻尼器。还有一个动态底盘控制系统，提供可选择的驾驶模式，如舒适，生态，体育和个人，可以定制为司机的喜好。当自适应阻尼器配备时，系统将不断地对路面作出反应，并根据转向、制动和加速器输入进行调整。

GTD分享了GTI的许多造型特点和外观特点，包括标准的LED大灯、蜂窝状的下格栅和可选的X形雾灯。区分GTI、GTD和GTE的一种方法是沿罩线的重音条纹：红色代表GTI，银色/灰色代表GTD，蓝色代表GTE。一套17英寸的车轮标准的GTD，但18和19英寸的滚筒是可用的。在内部，GTD获得了更大的10.3英寸版本的大众数字驾驶舱仪表集群，无缝流入10.0英寸的信息娱乐屏幕。当然，GTI的标志性格子装潢在所有三种型号上都有，每个变体都有自己的缝纫颜色-同样，红色代表GTI，银色/灰色代表GTD，蓝色代表GTE。

就像我们在美国从来没有一个GTD，我们也从来没有一个GTE在我们的海岸，大众说，这将继续下去。如果你想知道我们缺少了什么，MkVIII GTE得到了一个混合动力系统，由一个150马力的涡轮增压1.4升I-4和一个114马力的电动马达组成，混合动力输出与GTI相同的241马力，尽管混合动力有更多的扭矩，在295磅-英尺比普通GTI的273磅-英尺。GTE的肌肉是通过一个混合动力专用的6速DS G双离合变速箱来实现的。基于欧洲乐观的测试周期，一种新型锂离子电池将全电范围从上一代车型的31英里扩大到大约37英里。

虽然我们很想在美国看到一系列的GTI模型和变体，但我们怀疑GTE和GTD的销售量和利润率是最低的，因为GTI将从沃尔夫斯堡发送给我们。（之前在墨西哥普埃布拉为北美建造的常规高尔夫新版本将不会在美国销售。）尽管如此，我们还是很高兴GTI在路上，它也将在适当的时候加入下一个高尔夫R。